Уход за буровым агрегатом ЗИФ-1200А

Технический уход за буровым агрегатом ЗИФ-1200А включает в себя систематическую проверку состояния рабочих органов агрегата, устранение обнаруженных неисправностей, смазку и другие операции, обеспечивающие постоянную работоспособность агрегата.

От умелого и внимательного ухода зависит бесперебойность и экономичность работы бурового агрегата, его производительность и срок его службы, поэтому все операции технического ухода должны выполняться точно в установленные сроки, в надлежащем объеме и в соответствующем порядке.

Операции технического ухода за станком ЗИФ-1200А следует проводить периодически, в следующие сроки.:

1. ежесменный технический уход через 8—12 часов работы станка;
2. еженедельный технический уход через 150—200 часов работы станка;
3. ежемесячный технический уход после каждого месяца работы станка;
4. квартальный уход после 3 месяцев работы станка.

После года работы рекомендуется производить полную разборку станка с целью профилактического осмотра состояния узлов, определения степени износа деталей и проведения необходимого ремонта.

Указанная периодичность технических уходов, а также объем ухода могут быть значительно изменены в зависимости от условий работы станка и степени изношенности его узлов.

Чтобы сократить количество специальных остановок станка для проведения технических уходов, целесообразно для этой цели использовать время остановок станка, связанных с выполнением вспомогательных операций (промывка скважины, замена коронки и т. п.).

При ежесменном техническом уходе за буровым агрегатом ЗИФ-1200А необходимо:

1. Очистить станок от загрязнения. Обтереть и смазать шпиндель, направляющие штоки вращателя, штоки гидравлических цилиндров, переместив при этом траверсу в крайнее верхнее и нижнее положение.
2. Смазать узлы станка в соответствии с указаниями по смазке. Исправить или заменить неисправные масленки.
3. Проверить плотность всех соединений, где может быть утечка (уплотнительные манжеты, сальниковые уплотнения, маслопровод, крышки подшипников, крышки смотровых люков, сливные пробки и т. д.), и устранить течь.
4. Проверить надежность закрепления лебедочного каната на барабане лебедки и состояние каната. Перекрепить конец каната, если крепление его ослабло, и заменить изношенный канат новым, если степень его износа выше допустимой соответствующими нормами.
5. Проверить наружные крепления узлов станка и при необходимости подтянуть их.
6. Прослушивать шумы станка во время работы. Шум от работы шестерен должен быть глухим и однотонным. При обнаружении ненормальных стуков и шумов установить и устранить причины их возникновения. Проверять нагрев подшипников станка. Если какой-либо из подшипников нагревается до температуры, которую не выдерживает рука (80°), станок необходимо остановить и устранить причину, вызвавшую нагревание.

Кроме операций, производимых ежесменно для ухода за буровым агрегатом ЗИФ-1200А , в определенный день недели следует:

1. Проверить действие ручного насоса, для чего отключить основной маслонасос и произвести подъем шпинделя или перемещение станка ручным маслонасосом.
2. Проверить износ насечки кулачков (плашек) зажимных патронов вращателя и в случае ее износа поставить новый комплект кулачков.
3. Снять крышку с маслобака и проверить уровень масла в баке. Если разность уровней масла в сливном и всасывающем отсеке такая, что при сливе масла через перегородку происходит образование воздушных пузырей и засасывание их насосом, или уровень масла понизился до стыка всасывающих трубок, необходимо через воронку с сеткой долить масла в бак до уровня на 5—10 мм выше перегородки. Масло заливать в сливной отсек.
4. Проверить, какое количество воздуха выносится сливной струей из гидросистемы. Если со сливной струей выходит в бак много воздуха (воздушных пузырей), необходимо отыскать место подсоса воздуха на линии всасывания и устранить подсос.

При проведении ежемесячного ухода, кроме операций, производимых ежесменно и еженедельно по уходу за буровым агрегатом ЗИФ-1200А, необходимо:

1. Опустить траверсу в нижнее положение, расшплинтовать гайки, закрепляющие направляющие штоки в траверсе, и проверить их затяжку. Проверить соосность направляющих штоков и направляющих втулок в корпусе вращателя. Для этого необходимо поднять шпиндель вверх и проследить не происходит ли заклинивание штоков в направляющих втулках при опускании шпинделя вниз. Устранить заклинивание штоков.
2. Проверить надежность действия механизма закрепления станка. Для этого закрепить станок на раме, включить цилиндр перемещения станка и повысить давление в гидросистеме до срабатывания предохранительного клапана. Если станок при этом сдвинется с места, произвести регулировку механизма закрепления в соответствии с указаниями по регулировке (см. раздел «Разборка и сборка узлов станка»).
3. Снять тормоза и проверить состояние тормозных накладок. На тормозной поверхности не должно быть выступающих заклепок и замасливания; выступающие заклепки утопить  чеканкой,  замасленные тормозные накладки прожечь или промыть керосином, а в случае их износа наклепать новые. Установить тормоза на место и отрегулировать согласно указаний по регулировке.
4. Отвернуть гайки, закрепляющие пальцы на полумуфте, соединяющей вал электродвигателя с валом фрикциона станка, вытащить пальцы вместе с резиновыми втулками, изношенные втулки заменить новыми и установить пальцы на место.
5. Снять фильтр с всасывающей трубки маслобака и промыть в чистом масле или керосине.
6. Проверить настройку предохранительного клапана. Для этого необходимо, при закрепленном в патронах буровом снаряде, установить рукоятку прибора гадроуправления в положение «Быстрый подъем» и поворотом маховичка по часовой стрелке произвести несколько раз повышение давления масла в гидросистеме до стравливания клапана. При этом показание манометра не должно превышать 45—46 кг/см2.

При необходимости, снять пломбу с клапана и поворотом колпачка клапана в ту или другую сторону, произвести настройку предохранительного клапана на стравливание при 45—46 кг/см2; опломбировать клапан вновь.

Настройку и опломбирование предохранительного клапана производить в присутствии механика геологоразведочной партии.

Произвести операции ежесменного, еженедельного и ежемесячного ухода за буровым агрегатом ЗИФ-1200А и, кроме этого, дополнительно:

1. Проверить износ втулок направляющих штоков в корпусе вращателя. При наличии большой качки выпрессовать изношенные и поставить новые.
2. Снять со станка маслобак, слить масло. Промыть бак чистым маслом и поставить его на место. Профильтровать масло и залить в бак до уровня на 5—10 мм выше уровня перегородки.
3. Снять крышки со смотровых люков и проверить состояние шестерен, зубчатых муфт, шлицов и подшипников в коробке скоростей и вращателе. Проверить износ сухарей и вилок переключения. Заменить сработавшиеся сухари новыми. Проверить сцепление шестерен и зубчатых муфт во всех рабочих (фиксируемых) положениях рукоятки переключения скоростей и рукоятки включения вращателя и лебедки. Если в фиксируемых положениях рукоятки свисание одной шестерни относительно другой больше 3 мм или зубчатая муфта при одновременном включении вращателя и лебедки неодинаково сцепляется с полумуфтами вращателя и лебедки, необходимо установить причину, вызвавшую ненормальность, и устранить ее. При необходимости, произвести разборку узла и необходимый ремонт.
4. Отсоединить от фрикциона электродвигатель и проверить качку вала фрикциона в подшипниках. При необходимости снять с вала полумуфту, крышку подшипника и осмотреть состояние подшипника в корпусе фрикциона. В случае износа подшипника заменить его новым и установить на место снятые детали.

Проверить износ асбобакелитовых дисков фрикциона промером толщины ведущих дисков и проверкой зазора между торцем муфты выключения фрикциона и рычагами фрикциона при включенном положении фрикциона.

Если в результате износа асбобакелитовых дисков, толщина ведущих дисков стала меньше 8 мм и при этом отмечалась недостаточная тяговая способность (пробуксовка) фрикциона во время работы или зазор между муфтой и рычагами стал меньше 0,5 мм, необходимо произвести разборку фрикциона и заменить изношенные ведущие диски новыми.

Если же во время работы наблюдалась пробуксовка фрикциона, а износ ведущих дисков незначителен, необходимо через смотровой люк в корпусе фрикциона снять рычаги и болты (пальцы) вместе с пружинами.

Отодвинуть ведомый диск в сторону электродвигателя и проверить, все ли заклепки на ведущих дисках утоплены за плоскости диска, и не попало ли на диски масло.

При необходимости снять фрикцион со станка, утопить (зачеканить) выступающие заклепки, снять обмеднение с дисков, промыть чистым бензином или керосином ведомые диски и устранить попадание масла на диски фрикциона.

Во всех случаях снятия фрикциона со станка необходимо:

• заметить положение ступиц ведущих дисков на вале фрикциона с той целью, чтобы при сборке фрикциона установить ступицы в старое положение и тем исключить повторную приработку шлицов;
• проверить состояние шлицов на вале фрикциона и в ступицах ведущих дисков; при обнаружении значительных выработок на шлицах произвести выравнивание плоскостей шлицов;
• проверить герметичность уплотнительного кольца в крышке подшипника и в случае пропуска масла принять необходимые меры;
• проверить состояние подшипника в утолщенной части вала фрикциона; при необходимости промыть подшипник и заложить новую смазку;
• очистить корпус фрикциона от грязи.

Оборку фрикциона и установку его на месте произвести в соответствии с указаниями по сборке

5.    Осмотр состояния шестерен и подшипников лебедки по истечении трех месяцев работы станка производить только в тех случаях, когда во время работы станка были замечены какие-либо ненормальности в работе лебедки.

При необходимости производится разборка лебедки в соответствии с указаниями по разборке.

Надзор за работой электродвигателей и электроаппаратурой производится бригадой, обслуживающей буровой агрегат ЗИФ-1200А.

В обязанность бригады при этом входит:

• контроль за температурой нагрева подшипников и самих электродвигателей;
• прослушивание шумов каждого из двигателей;
• содержание электродвигателей и электроаппаратуры в чистоте. При выполнении буровых, спуско-подъемных и вспомогательных операций не допускать попадания на электродвигатели и электроаппаратуру дождя, снега, глинистого раствора, воды и пр.; тщательно обтирать двигатели и аппаратуру;
• при обнаружении каких-либо ненормальностей в работе электропривода, остановить буровой агрегат и вызвать электромонтера.

Периодические осмотры электропривода, регулировка и устранение неисправностей должны выполняться электромонтером, имеющим опыт по эксплуатации электрооборудования и прошедшим инструктаж по правилам техники электробезопасности.

Категорически воспрещается производить какие-либо работы по ремонту электрооборудования при работе агрегата или работе одного из электродвигателей.

Перед тем, как открыть магнитную станцию, находящуюся под напряжением, после остановки электродвигателей кнопками управления «Стоп», общий рубильник перевести в положение «Отключено».

При этом необходимо иметь в виду, что, несмотря на то, что рубильник отключен, выходные клеммы рубильника находятся под напряжением сети.

При разборке пускателя, осмотре контактов, подтягивании контактных болтов или при разборке и замене сгоревших катушек нижние питающие клеммы сети, находящиеся под напряжением, должны быть закрыты или должно быть снято напряжение на подстанции, питающей эту установку. Электрик, обслуживающий подключенный к сети агрегат, обязан подстилать под ноги резиновый коврик.

Дверцы шкафа магнитной станции открываются специальным ключом. Ключ должен находиться у электромонтера, которому поручено обслуживание электропривода на буровой вышке.