На заводах для изготовления стержней применяют прессовые и встряхивающие машины, пескометы, пескодувные и пескострельные машины. Машины по конструкции мало отличаются от применяемых для формовки.
Рис. 56. Схемы: а - пескодувной машины: б-изготовления стержней прессованием
На рис. 56 показана схема пескодувной стержневой машины. Здесь на стол 1 машины ставят стержневой ящик 2. При нажиме педали пневматическое устройство 3 прижимает стол 7 с ящиком 2 к резервуару 4, в котором находится стержневая смесь.
Воздух под давлением 5—7 ати через вентиль 5 входит в резервуар 4 и вдувает смесь в ящик. При этом воздух через отверстия в стенках ящика выходит в атмосферу, а смесь остается и уплотняется в ящике.
После заполнения ящика стол спускается и зажимы, скрепляющие ящик, раздвигаются. После этого стержневой ящик снимают и стержень вытаскивают. На рис. 56, б приведена схема процесса изготовления стержня на прессовых машинах с большим давлением, устройство их такое же, как и у формовочных машин (рис. 48, б).
Пескодувные машины имеют высокую производительность, составляющую около 200 стержней в час. На автомобильных заводах применяют многопозиционные пескодувные машины, на которых все основные операции изготовления стержня производятся в замкнутом принудительном цикле (сборка стержневых ящиков, набивка, разъем и удаление стержней).
На пескострельных стержневых машинах порция сжатого воздуха как бы выстреливает стержневую смесь в стержневой ящик, равномерно ее уплотняя. На этих машинах меньше изнашивается стержневой ящик и обеспечивается большая производительность.
Изготовление стержней с быстротвердеющими связующими (МФ-17 и жидким стеклом) на пескодувных машинах можно проводить без последующей подсушки стержней в печах. В этом случае, если применяется крепитель МФ-17, через стержневой ящик продувается горячий воздух, а при применении жидкого стекла — углекислый газ. Через 30 сек высушенный стержень вынимается из стержневого ящика и направляется на участок формовки.
